1. Dio napajanja
Power dio vilice s unutrašnjim izgaranjem uglavnom se napaja uzvraćajućim klipnim motorom s unutrašnjim izgaranjem. Ima benzinski motor, dizelski motor i tečni naftni gasni motor; uređaj za napajanje elektricnog viljuskara je sacinjan od baterije i dc serije motor . Posljednjih godina izlaze nove vrste viljuškara, a njihova snaga je dualno gorivo ili dualna snaga. Pogon vlak je uređaj koji prima snagu i prenosi ga na vozni vlak. Uglavnom ima dvije vrste mehaničkog pogona i hidromehanički pogonski vlak. Bivša se sastoji od kvačila za trenje, prijenosa zupčanik, univerzalnog prijenosa, glavnog pogona i različitog ugrađenog u pogonsku os; ovo drugo zamjenjuje trenje kvačilo hidrauličkom bacačkom konvertorom, a ostalo je isto kao i bivše. Posljednjih godina izlazi nova vrsta viljuškara, koja usvaja potpuni hidraulički prijenosni sistem. Smanjene komponente prijenosa kako bi se osigurala pouzdanost.
2. Šasija dio
Sistem vožnje je uređaj koji osigurava rad valjanja viljuškara i podržava cijeli viličar. Sastoji se od zagrada, sjekira, kotača i uređaja za ovjes. Prednja oљteжenja viljuљkara je drive axle, a to je poveжanje nosivљi prednju ogromnu oљteжenju pri noљenju tereta. , kako bi se poboljšao kvalitet prianjanja na voznom kotaču i povećala prianjanje tla kako bi se osiguralo da se vozna sila motora može u potpunosti uveličati. Zadnja os je volana. Uređaj za upravljanje
Smještene ispred vozača, poluge kao što je poluga zupčanika smještene su na desnoj strani vozačećeg mjesta.
Upravljački sistem je sistem koji se koristi da viljuškar putuje u smjeru određenom vozačevim željama. Sistem za vođenje viličara se može podijeliti na dvije vrste: mehanički sistem za vođenje i sistem za vođenje snage prema energiji potrebnoj za upravljanje. Bivši koristi vozačevu fizičku energiju kao energiju upravljača, a sačinjava je iz tri dijela: upravljača, mehanizma za prijenos upravljača i operativnog mehanizma; ovo drugo je upravljački uređaj koji koristi vozacevu fizicku energiju i snagu motora kao energiju upravljaca . U normalnim okolnostima, samo mali dio energije potrebne za viličara upravlja vozač, a veći dio ga osigurava motor. Snabdevanje sa pojačalom za upravljač. Međutim, kada uređaj za pojačanje upravljača ne uspije, vozač bi uglavnom trebao biti u mogućnosti samostalno preuzeti upravljački zadatak vozila. Kada viljuškara radi, upravljač i hodanje su promjenljivi. Kako bi se smanjio teret za manipulaciju vozača, viličar s unutrašnjim izgarajem usvaja uređaj za vođenje napajanja. Postoje tri vrste uređaja za upravljanje napajanjem koji se obično koriste: integralni upravljački zupčanik za napajanje, poluindegrisani upravljački zupčanik za napajanje i pojačalo za upravljač. Kočni sistem je sistem koji usporava ili zaustavlja viljuškara. Sastoji se od kočnice i mehanizma za prijenos kočnica. Kočioni sistem se može podijeliti na tri tipa: ručni kočni sistem, dinamički kočni sistem i servo kočioni sistem prema energiji kočenja. Bivši koristi vozačevu fizičku energiju kao energiju kočenja; sredina se u potpunosti oslanja na potencijalnu energiju u obliku tlaka zraka ili hidraulinog pritiska pretvorenog iz snage motora kao energije kočenja; ovo drugo je kombinacija bivseg i srednjeg.
Na kontrabalansiranom viličaru, poleđina viličara je opremljena protutežom za ravnotežu kvaliteta dobara ispred viljuškara.
3. Posao dio
Radni dio je direktan radni mehanizam viljuškara za operacije utovara i istovara. Sastoji se od sljedećih 5 dijelova:
(1) Alat za pokupiti. Radi se o raznim work prilozima koje predstavljaju vilice, koje se koriste za vilice, stiskanje i lopatu.
(2) Police za podizanje. Koristi se za instalaciju vilice ili drugih work attachmenta, te za povlačenje dobara gore-dolje zajedno.
(3) Gantry. Radi se o kosturu rada uređaja, a većina dijelova rada uređaja je instalirana na gantriju. Dvosjek gantrija se sastoji od izlaza i unutrašnjeg gantrija koji se može podići gore-dolje duž izlaza; trosjek gantrija se sastoji od tri unutrašnja, srednja i izvana.
(4) Gantry nagnuti mehanizam. Realizuje se prednja i zadnja naglica gantrija, koja je uglavnom sačinjena od naginjajućih uljanih cilindra.
(5) Mehanizam podizanja. Jedinica za napajanje i vučna jedinica za vučenje tereta gore-dolje. Uglavnom je sačinjena od lanca, lanca i cilindra za podizanje koji pokreće stalak da se uzdigne i padne.
(6) Hidraulički kontrolni sistem. To je kombinacija uređaja za vremenom kontrolu za podizanje roba, nagnječavanje gantrija i druge radnje koje je dovršio hidraulički sistem. Sastoji se od hidraulične komponente, cjevovoda i kontrolnih mehanizama.
4. Električna oprema.
Električnu opremu uglavnom sačinjavaju baterije, viličarska rasvjeta, razna upozorenja, alarmni signalni uređaji i druge električne komponente i linije. Viličar za baterije ima nizom uzbuđen DC motor; viljuška motora sa unutrašnjim izgarajem ima električni starter; osim toga, viljuškar benzinskog motora ima visokonaponski uređaj za paljenje svjećica.
