Sagorevanje goriva u motoru viljuškara sa unutrašnjim sagorevanjem odvija se unutar motora. Klipni motor sa unutrašnjim sagorevanjem pretvara eksplozivni pritisak nastao sagorevanjem goriva u mehaničku snagu koja pokreće viljuškar kroz povratno kretanje klipa.
1. Tip motora:
Prema različitim gorivima koji se koriste, motori viljuškara s unutrašnjim sagorijevanjem mogu se podijeliti u dvije kategorije: benzinski motori i dizel motori.
1). Benzinski motori uglavnom koriste karburator za miješanje benzina i zraka u cilindar, a zatim koriste električnu iskru da se zapale i eksplodiraju da rade, tako da se zove karburatorski motor.
2). Dizel motori uglavnom ubrizgavaju dizel u cilindar preko pumpi za ubrizgavanje goriva i injektora i miješaju se sa zrakom visoke temperature i visokog tlaka koji je već usisan u cilindar (i komprimiran), uzrokujući spontano sagorijevanje i eksploziju, pa je također nazvan motor sa kompresijskim paljenjem
2. Struktura benzinskog motora: uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
(1) Okvir aviona: To je osnova za sklapanje svakog dijela motora. Uključuje glavu cilindra, blok cilindra, donji deo kartera (uljno korito). Zajedno, glava cilindra i unutrašnji zidovi bloka cilindra čine deo komore za sagorevanje. Mnogi dijelovi tijela su komponente drugih sistema.
(2) Mehanizam radilice: To je mehanizam pomoću kojeg motor generiše i prenosi snagu, kroz koji se linearno povratno kretanje klipa pretvara u rotaciono kretanje radilice u izlaznu snagu. Uključuje klip, klipnu osovinu, klipnjaču, radilicu sa zamašnjakom i blok cilindra itd.
(3) Mehanizam za distribuciju plina: uključujući usisni ventil, ispušni ventil, podizač ventila, razvodni zupčanik bregaste osovine i bregaste osovine (pokreće se razvodnim zupčanikom radilice), itd. Njegova funkcija je da na vrijeme napuni zapaljivu smjesu u cilindar i ispusti izduvni plin iz cilindra u vremenu.
(4) Sistem snabdevanja gorivom: sistem snabdevanja benzinskim motorom uključuje rezervoar za benzin, pumpu za benzin, filter za benzin, filter za vazduh, karburator, usisnu cev, izduvnu cev, itd. Njegova funkcija je miješanje benzina i zraka u odgovarajuću zapaljivu mješavinu i dovođenje u cilindar za sagorijevanje, te ispuštanje izduvnih plinova nastalih sagorijevanjem iz motora.
(5) Sistem hlađenja: uglavnom uključuje pumpu za vodu, radijator, ventilator, cijev za distribuciju vode, blok cilindra i vodeni plašt u glavi motora. Njegova funkcija je da rasprši toplinu komponenti visoke topline u atmosferu kako bi osigurao normalan rad motora.
(6) Sistem podmazivanja: uključujući pumpu za ulje, ventil za ograničavanje pritiska, kanal za ulje za podmazivanje, filter, filter za ulje i uljni radijator, itd. Njegova funkcija je opskrba uljem za podmazivanje dijelova trenja kako bi se smanjio otpor trenja između njih, smanjilo habanje dijelova, te djelomično ohladite tarne dijelove i očistite tarnu površinu.
(7) Sistem za pokretanje: uključujući mehanizam za pokretanje motora i njegovu dodatnu opremu.
Dakle, za benzinski motor, motor se sastoji od dva gore navedena mehanizma i pet sistema. Sastav dizel motora je otprilike isti kao i benzinskog motora, osim što nema sistema za paljenje, a u sistem za dovod goriva se dodaje pumpa za ubrizgavanje goriva visokog pritiska.
