(1) Cijena: Cijena električnog viljuškara je mnogo veća od cijene dizel viličara. Na primjer, cijena viljuškara od 3t 3m je dvostruko veća od cijene viljuškara za gorivo.
(2) Radna snaga: električni viljuškar pokreće snaga, dok se dizel pogon pokreće gorivom. Ima veliku snagu, dovoljno konjskih snaga i snažan kontinuirani radni kapacitet. Može raditi neprekidno 8 sati kada je rezervoar za gorivo pun. Električni viljuškar koristi bateriju koja može trajati samo 5 sati. Baterija se može u potpunosti napuniti tek nakon 10 sati neprekidnog punjenja. Ako nije potpuno napunjen, to će uzrokovati veliku štetu na bateriji. Štaviše, baterija za skladištenje ima nazivnu snagu i ne može se preopteretiti, tako da je njena radna snaga daleko manja od one kod dizel viljuškara.
(3) Poteškoće u održavanju: održavanje dizel viljuškara je mehanička greška, a održavanje je relativno lako. Električni viljuškar možda neće raditi normalno zbog problema sa strujnim krugom, koji je teško pronaći i održavati.
Velika brzina vožnje dizel viljuškara; Povećanje brzine vožnje ima veliki uticaj na poboljšanje radne efikasnosti viljuškara. Za viljuškar s unutrašnjim sagorijevanjem nosivosti od 1t, maksimalna brzina vožnje kada je potpuno opterećen ne smije biti manja od 17m/min.
Minimalni radijus okretanja: kada se viljuškar vozi malom brzinom bez tereta i okreće se sa punim volanom, minimalna udaljenost od najudaljenije i unutrašnje strane karoserije vozila do centra okretanja naziva se minimalnim vanjskim radijusom okretanja Rmin, a minimalnim unutarnjim radijus okretanja rmin, respektivno. Što je manji minimalni vanjski radijus okretanja, to je manja površina tla potrebna za okretanje viljuškara i bolja je manevarska sposobnost.
