Pedala za vožnju u stanici usvaja dizajn električnih viličara s pomičnim udarom
| Standard | ||||||||||||||
| 1.1 | Brand | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | |
| 1.2 | Model | TF12 (dupleks jarbol) | TF12 (Triplex potpuno slobodni jarbol) | TF15D (dupleks jarbol) | TF15D (Triplex potpuno slobodni jarbol) | TF15 (dupleks jarbol) | TF15 (Triplex potpuno slobodni jarbol) | TF20 (dupleks jarbol) | TF20 (Triplex potpuno slobodni jarbol) | TF25 (dupleks jarbol) | TF25 (Triplex potpuno slobodni jarbol) | TF30 (dupleks jarbol) | TF30 (Triplex potpuno slobodni jarbol) | |
| 1.3 | Vrsta snage | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | |
| 1.4 | Vrsta operacije | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | Stati na | |
| 1.5 | Nazivni kapacitet | Q(kg) | 1200 | 1200 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 |
| 1.6 | Centar opterećenja | C(mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 1.7 | Prednji prevjes | x(mm) | 140 | 140 | 140 | 140 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 1.8 | Međuosovinsko rastojanje | y(mm) | 1270 | 1270 | 1345 | 1345 | 1345 | 1345 | 1545 | 1545 | 1720 | 1720 | 1920 | 1920 |
| Utezi | ||||||||||||||
| 2.1 | Servisna težina (uključujući bateriju) | kg | 2000 | 2250 | 2100 | 2350 | 2450 | 2850 | 2750 | 2950 | 3300 | 3580 | 3400 | 3680 |
| 2.2 | Osovinski kapacitet bez opterećenja, pogonska strana/veličina opterećenja | kg | 1440/560 | 1550/700 | / | / | 1625/825 | 1900/950 | / | / | / | / | / | / |
| 2.3 | Osovinski kapacitet s punim opterećenjem (vilica naprijed) pogonska strana/veličina opterećenja | kg | 570/2630 | 580/2870 | / | / | 660/3290 | 600/3750 | / | / | / | / | / | / |
| 2.4 | Osovinski kapacitet s punim opterećenjem (vilica unazad) pogonska strana/veličina opterećenja | kg | 1420/1780 | 1500/1950 | / | / | 1510/2440 | 1600/2750 | / | / | / | / | / | / |
| Točkovi | ||||||||||||||
| 3.1 | Vrsta kotača | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | |
| 3.2 | Prednji točak | mm | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 |
| 3.3 | Pogonski točak | mm | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 |
| 3.4 | Pomoćni kotač | mm | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 |
| 3.5 | Broj točkova-prednji/stražnji (x=pogonski točak) | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | 2/1 x plus 2 | |
| 3.6 | Gazište kotača, pogonska strana | b10 (mm) | 615 | 615 | 615 | 615 | 680 | 680 | 680 | 680 | 725 | 725 | 725 | 725 |
| 3.7 | Gazište kotača, strana opterećenja | b11(mm) | 999 | 999 | 999 | 999 | 964 | 1064 | 1064 | 1064 | 1135 | 1135 | 1135 | 1135 |
| Veličina | ||||||||||||||
| 4.1 | Nagib viljuške | / ( stepen ) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 2/6 | 3/5 | 2/6 |
| 4.2 | Zatvorena visina jarbola | h1(mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2080 | 2082 | 2142 | 2082 | 2142 | 2082 | 2292 | 2082 | 2292 |
| 4.3 | Slobodno Visina dizanja | h2(mm) | / | 1480【1】 | / | 1480【1】 | 400 | 1542【1】 | 80 | 1542【1】 | 80 | 1550【1】 | 80 | 1550【1】 |
| 4.4 | Visina dizanja | h3 (mm) | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 |
| 4.5 | Produžena visina jarbola sa naslonom za teret | h4(mm) | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 4050 | 5550 |
| 4.6 | Visina štitnika iznad glave | h6(mm) | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Karakteristike proizvoda:
1. Prenosna kutija, pogonska osovina i ostali osnovni delovi su sami proizvedeni od strane HELI-a, njihova oprema za proizvodnju i montažu kutija je dostigla međunarodni napredni nivo. Ključni dijelovi kutije su iz uvoza, a stopa kvarova na montaži kutije je niska i ima najbolji kvalitet domaće kutije.
2. Uz pričvršćivanje različitih tipova jarbola, svi koriste dvostruko ugrađeni blok remenice crijeva, i imaju kompaktnu strukturu, lijep izgled, dobar prolazni kapacitet, prvi su usvojeni u našoj zemlji (patentna tehnologija).
3. Svi cjevovodi za dizanje jarbola opremljeni su sigurnosnim ventilom otpornim na eksploziju kako bi se osigurala sigurnost procesa dizanja.
4. Izduvni sistem koristi valovitu cijev da ostvari fleksibilnu vezu sa ramom i smanji vibracije i buku cijelog vozila.
5. Upravljačka osovina i spojno mjesto rama su izvršili obradu apsorpcije udara, a udar cijelog vozila je smanjen za 30 posto.
6. Korištenje usisnog prigušivača može potisnuti usisni puls, tako da može smanjiti usisnu buku.
7. Spoj creva i prelazni spoj u cevovodu su zapečaćeni konusnom formom, koja ima dobar efekat brtvljenja.
8. Zaptivke za ključne delove cilindra uvozi NOK, što doprinosi pouzdanom i stabilnom kvalitetu brtvljenja.
9. Upravljački trapez koristi optimalan program, a maksimalna greška je manja od 1stepen, može smanjiti trošenje guma i poboljšati vijek trajanja.
Popularni tagovi: pedala za vožnju u stanici usvaja dizajn električnih viličara s pomičnim udarom, Kina, proizvođači, veleprodaja, cijena, jeftino, cjenik, napravljeno u Kini
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit