(1) Električni viljuškar za rukovanje paletama
Glavna funkcija električnog paletnog viljuškara je da realizuje kretanje paletne robe od tačke do tačke u avionu, tako da nema sistema za podizanje jarbola, a pogodan je za mesta koja se fokusiraju na rukovanje i ne moraju se slagati. . Postoje samohodni, stojeći i sjedeći tipovi. Tri vrste sa različitim troškovima.
(2) Električni viljuškar za slaganje paleta
Električni viličar za palete je lagana oprema za dizanje i slaganje u zatvorenom prostoru, koja se fokusira na funkciju slaganja zbog svog laganog tijela. Pogodan je za rukovanje lakim i sitnim materijalima u spratnim skladištima ili drugim uskim prostorima.
(3) Viličar
Mehanizam za podizanje viličara može se kretati naprijed i nazad u uzdužnom smjeru viljuškara. Prilikom račvanja robe. Viličari imaju bolju fleksibilnost, visoku sigurnost pri podizanju i stabilnost. Ali zbog manjih kotača. Prohodnost je ograničena, a zbog složene konstrukcije i visoke cijene pogodna je za mjesta sa uskim prostorom i visokim zahtjevima za visinom dizanja, a najviše se koristi u visokim skladištima.
(4) Univerzalni električni viljuškar
Univerzalni električni viljuškar može voziti u svim smjerovima. Ovaj model se može fleksibilno okretati. Nakon preuzimanja robe, može se okrenuti na licu mjesta prema ograničenjima lokacije i pomjeriti viličar u bilo kojem smjeru. Ovaj model rješava problem okretanja dugačkih materijala u uskim prostorima, uvelike štedi prostor i može realizovati koso slaganje i demontažu u odjeljcima vozova i automobila.
(5) Četvorosmjerni električni viljuškar
Četvorosmjerni električni viljuškarintegriše funkcije viljuškara sa dohvatom, bočne viljuške i viljuškara sa ravnotežom. Kada se viljuška istovaruje, viljuška se rasteže, a nakon što je viljuška istovarena, viljuška se vraća u srednji položaj blizu karoserije automobila, tako da je stabilnost vožnje viljuškara znatno poboljšana. Međutim, zbog složene strukture, cijena je visoka.
(6) VNA viljuškar za uske prolaze
Glavna karakteristika VNA viljuškara za uski prolaz je da se mehanizam za podizanje jarbola može rotirati u tri smjera. Prilikom slaganja karoseriju automobila nije potrebno rotirati, potrebno je samo rotirati teret ili jarbol. Stoga je zahtjev za širinom kanala znatno smanjen.
