Viljuškari sa unutrašnjim sagorevanjem su skloni mnogim kvarovima. Najčešći kvarovi su kvar generatora, generator ne proizvodi električnu energiju (ne puni se), napon punjenja je previsok i napon punjenja prenizak. Kada motor radi normalno, ampermetar uvijek pokazuje pražnjenje i punjenje, a indikatorska lampica je upaljena, što ukazuje da je sistem napajanja neispravan i da ga treba popraviti na vrijeme. Danas će vam urednik predstaviti uobičajene trikove za rješavanje problema viljuškara s unutrašnjim sagorijevanjem.
1. Generator ne proizvodi električnu energiju
Simptomi:
Kada motor radi iznad srednje brzine, ampermetar pokazuje pražnjenje ili punjenje i indikatorska lampica je uključena.
uzrok problema:
1) Pogonski remen ventilatora je previše labav, klizi ili je slomljen.
2) Krug punjenja je isključen, uzemljen ili kratko spojen, odnosno sklop od terminala armature generatora do prekidača za paljenje je blokiran.
3) Regulacioni napon regulatora je prenizak, zavojnica za magnetiziranje i otpor su uklonjeni i oštećeni, a primarni i sekundarni kontakti su uklonjeni i prljavi.
4) Izolacija četke je oštećena, a sila opruge je preslaba; četkica je zaglavljena u okviru, a kontakt sa kolektorskim prstenom je loš.
5) Dioda je pokvarena, kratko spojena ili isključena; veza između diode i namota statora je labava ili prekinuta.
6) Izolacija armature generatora i terminala magnetnog polja je oštećena ili je kontakt loš.
7) Izolacija kolektorskog prstena je pokvarena.
8) Otvoreni krug namotaja statora i rotora, kratki spoj ili uzemljenje.
9) Kandže rotora su labave.
10) Konačna cijev velike snage kristalnog regulatora napona je otvorenog kruga, čime se prekida strujni krug pobudne struje alternatora, uzrokujući da generator ne proizvodi električnu energiju.
Struja punjenja je prevelika. U slučaju dovoljne snage baterije, baterija se još dugo puni strujom punjenja većom od 10A. Prekomjerna struja punjenja će uzrokovati prekomjerno punjenje baterije, prekomjernu potrošnju elektrolita, pregrijavanje zavojnice za paljenje, laku ablaciju kontakata razdjelnika, lako izgaranje sijalice i pregrijavanje generatora.
Drugo, struja punjenja je prevelika
Simptomi:
Kada automobil radi malom brzinom, ampermetar ne pokazuje punjenje; kada je automobil na srednjoj ili većoj brzini ili je baterija prazna, struja punjenja je mala.
uzrok problema:
1) Linija za punjenje je u lošem kontaktu.
2) Pogonski remen ventilatora klizi ili je previše labav.
3) Napon podešavanja regulatora je prenizak, kontaktna ablacija, prljavština, loš kontakt.
4) Pojedinačne diode su oštećene.
5) Prsten kolektora je prljav, a kontakt između četke i kolektorskog prstena je loš.
6) Loša veza, kratki spoj ili prekid strujnog kruga određene faze namotaja statora.
Rješavanje i rješavanje problema:
1) Provjerite da li je remen pogona ventilatora previše labav ili klizi, te da li je žica labava i dovodi do lošeg kontakta.
2) Provjerite motor: uklonite provodne žice armature i priključnog stupa magnetnog polja, povežite dva vodiča ispitne lampe na armaturu, odnosno priključni stup magnetskog polja i pustite da motor radi. Ako se svjetlina ispitne lampe povećava sa brzinom, to znači da je generator ispravan; u suprotnom, to znači da postoji kvar unutar generatora. Treba provjeriti da li je četka previše istrošena, da li ima ulja na kolektorskom prstenu, da li je kontakt između četke i kolektorskog prstena dobar i da li je četka u dobrom stanju. Da li je pokret na okviru zapeo, da li je dioda oštećena, da li postoji prekid ili kratki spoj u namotu statora.
3) Provjerite regulator: prvo otvorite poklopac regulatora, upotrijebite izolator da blokirate zračni otvor i neka mašina za isporuku radi srednjom brzinom. Ako ampermetar pokazuje visoko strujno punjenje, to znači da je napon podešavanja prenizak, a napetost opruge treba povećati kako bi se osiguralo povećanje regulacionog napona. Istovremeno treba provjeriti da li su kontakti zauljeni, ablairani, da li je otpor prekinut, spoj labav, loš kontakt itd.
3. Nestabilan kvar punjenja
Simptomi:
Kada motor stabilno radi na srednjoj brzini ili više, pokazivač ampermetra se ljulja, a punjenje je isprekidano, što je vrlo nestabilno.
uzrok problema:
1) Remen pogona ventilatora klizi.
2) Žičani priključak kruga za punjenje je labav ili u lošem kontaktu.
3) Prsten kolektora je prljav i ima slab kontakt sa četkom.
4) Četkica je previše istrošena ili je pritisak opruge premali.
5) Kontakti regulatora su ablairani, oksidirani, opruga kontaktnog kraka je previše mekana ili je dodatni otpor nepouzdan.
Rješavanje i rješavanje problema:
1) Provjerite je li zategnut remen pogona ventilatora odgovarajući i provjerite vezu između žica kruga za punjenje segment po segment.
2) Pustite da se motor okreće brzinom koja je nešto veća od broja obrtaja u praznom hodu, skinite poklopac regulatora radi pregleda i pomoću odvijača preklopite kontakt na prvom nivou. Ako je pokazivač električnog talasnog merača stabilan, to znači da kontakt prvog nivoa nije u dobrom kontaktu. Napetost opruge nije pravilno podešena ili pričvršćeni otpornik ne radi dobro.
3) Ako se kazaljka ampermetra okreće samo u opsegu velike brzine, to znači da su sekundarni kontakti ablairani, prljavi ili u lošem kontaktu, ili zračni razmak nije pravilno podešen, što treba isključiti.
4) Provjerite kontakt između četke i kolektorskog prstena i unutrašnji priključak generatora.
