Zimske temperature padaju, a mi dajemo sve od sebe kako bismo se zaštitili od hladnoće i topline, ali ne zaboravite našu dodatnu opremu i priključke za viljuškare! Mnogi dodaci i dodaci za viljuškare često imaju razne probleme poput antifriza koji ulazi u ulje i curi iz radijatora tokom zimskog održavanja. Zbog toga, da bismo se mogli nositi s nadolazećim hladnim vremenom, naši viljuškari trebali bi se zaštititi i od hladnoće i topline.
1. Odaberite visokokvalitetni antifriz
Postoje dva glavna pokazatelja za mjerenje antifriza: jedan je točka smrzavanja, uobičajeni antifriz može dostići -40 ° C, a visokokvalitetni antifriz može dostići -60 ° C; drugo je tačka ključanja, a antifriz treba biti najmanje 108 ° C. Važna su i svojstva protiv korozije i zaštite od hrđe, što je izravno povezano sa radnim vijekom dodataka i dodataka za viljuškare. Također uzmite u obzir protiv prljavštine. Više od 65% opreme za opremu i priključke za viljuškare ima rashladne sisteme i hrđu, što ozbiljno utiče na funkciju hlađenja rashladnog sistema. Zato je najbolje očistiti mjerilu i mrlje od hrđe u radijatoru prije zamjene antifriza prije dodavanja antifriza. U normalnim okolnostima, antifriz treba menjati jednom godišnje. Nakon godinu dana, šarže antifriza nisu dostigle originalne potrebe za njegu. Ne smije se miješati različite vrste antifriza kako bi se izbjegle kemijske reakcije, oborine ili mjehurići.
2. Pregled pumpi
Neki dodaci i dodaci za viljuškare imaju antifriz u ulju nakon zamjene antifriza. To je zbog starenja neuspjeha vodene brtve pumpe, zbog čega antifriz ulazi u komoru za podmazivanje kroz vodenu brtvu i konačno stiže u uljni otvor. Stoga treba pažljivo pratiti nivo ulja nakon zamjene antifriza. Ako se ustanovi da nivo ulja raste, treba ga zaustaviti radi pregleda. Općenito se koristi vodna brtva vodene pumpe ili metoda montaže vodene pumpe. Nakon popravka, motor se mora ukloniti sa antifriza preostalog u sustavu za podmazivanje motora s novim praznim hodom motornog ulja. Napomena: skratite vrijeme zastoja za sljedeću izmjenu ulja kako biste osigurali da sistem podmazivanja motora ispravno radi.
3. Antikorozijski filter sustava za hlađenje
Antikorozijski filter rashladnog sistema sadrži aditive poput ionske smole, inhibitora korozije i magnezijumske ploče koji mogu efikasno zaštititi povezane dijelove. Jonsko-izmenljiva smola sprečava stvaranje kamenca. Inhibitor korozije može formirati film protiv korozije u omotaču rashladne tečnosti da spreči oksidaciju. Budući da je metalna aktivnost magnezijuma jača od aktivnosti željeza, korozivni ioni u rashladnoj tekućini prvo reagiraju s magnezijevom pločicom kako bi učinkovito spriječili koroziju željeza. Osim toga, antikorozivni filter može filtrirati i rđu, kamence i sedimente. Filtar protiv korozije treba istovremeno zameniti antifrizom, a antikorozivni filter treba zameniti u 1000. satu (radno vreme motora) kako bi se osigurala efikasna zaštita filtera od korozije.
4. Održavanje cjevovoda za gorivo
(1) Normalni odabir goriva: Dizel bi trebao biti izabran u skladu s lokalnom temperaturom i točkom hladnog filtra i tačkom smrzavanja dizela.
(2) Održavajte krug loživog ulja: temeljno očistite separator ulja za ulje: očistite površinu, provjerite kanalizacijsku oznaku, na vrijeme ispustite nečistoće, zamijenite je ako se ne može očistiti; očistite rezervoar za dizel: uklonite talog na dnu; zamijenite mlaznicu za slabo ubrizgavanje goriva; provjerite pumpu za ubrizgavanje goriva u lošem radnom stanju kako biste osigurali normalan rad.
5. Izbor maziva
Odgovarajuće mazivo treba odabrati u skladu s lokalnom temperaturom, u kombinaciji s tačkom smrzavanja, tačkom izlijevanja i viskoznošću maziva. Maziva sa visokim tačkama smrzavanja ne mogu se koristiti na niskim temperaturama. Suprotno tome, u područjima sa visokim temperaturama nije potrebno koristiti maziva sa niskim tačkama smrzavanja. I tačka smrzavanja i tačka izlivanja pokazatelji su niske temperaturne fluidnosti mazivog ulja. Kod njih ne postoji principni spol, ali metoda mjerenja je malo drugačija. Tačka ledišta i tačka istog mazivnog ulja nisu potpuno iste. Općenito, tačka izlivanja veća je od tačke smrzavanja 2-3 ° C.
6. Dodatna oprema i priključci za viljuškare na remontu s tri curenja
Fenomen toplinskog širenja i kontrakcije očigledniji je u brtvama hidrauličkih sistema, plinovoda i vodovoda, posebno gumenih O-prstenova, pravokutnih prstenova i drugih brtvi. Kada je temperatura kontinuirano ispod 0 ° C, mašina će iscuriti ulje. , curenje zraka, istjecanje vode, posebno kada se temperatura i dalje približava -10 ° C. Prije nego što oprema i priključci viljuškara uđu u zimu, potrebno je obaviti sveobuhvatni remont triju curenja cijele mašine kako bi se uklonili tri curenja i skrivene greške.
7. Remont opreme i priključaka za električni viličar
Oprema i priključci za viljuške za zimsko starenje često imaju poteškoća u pokretanju, pa su provjera i zamjena starih električnih vodova i komponenti tijekom prethodnog održavanja sezone neophodna mjera za smanjenje poteškoća u pokretanju, a potrebno je temeljito pregledati i održavati bateriju . Dodatni pribor i priključci za viljuškare neophodni su za rad na otvorenom zimi, tako da treba zimske dodatke i priključke za viljuškare pregledati prije zime kako biste popravili pribor i priključke za topli viljuškar.
8. Spremnik plina svakodnevno provjerava ispuštanje vode.
Ako spremnik za plin nekoliko dana ne ispušta vodu, lako ga je zamrznuti, blokirati ventilacijsku cijev, utjecati na kočni sustav i uzrokovati opasnosti po sigurnost.
